Kinh nghiệm "sương máu" phanh xe ô tô an toàn.

Các bác tài thường xuyên đi xe nhưng mấy ai lại nghĩ rằng phanh xe ô tô như thế nào cho đúng cách để đảm bảo an toàn cho người lái xe. Vậy thì phanh ô tô như thế nào cho đúng?

Một lái xe dày dặn kinh nghiệm là biết cách sử dụng phanh cho hợp lý, giống như câu cửa miệng dân lái xe chuyên nghiệp truyền đạt lại cho người mới vào nghề “không biết dùng phanh là tài xế kém, dùng quá nhiều phanh là tài xế tồi”. Khi một tài xế làm chủ được hệ thống phanh là khi nhận biết được sự ảnh hưởng của tốc độ, điều kiện thời tiết, mặt đường… đến thời gian và lực đạp chân phanh.

Kinh nghiệm phanh xe ô tô an toàn

Dù trên đường đua hay ngoài phố, có 3 bước chính trong một kỹ thuật phanh hiệu quả. Đầu tiên khi xe bắt đầu ở tốc độ cao, đạp phanh phanh, nhưng không đột ngột, sử dụng qua nhiều lực phanh sẽ khiến bánh xe bị khóa có thể gây nguy hiểm.
Thứ hai, khi hệ thống giảm xóc trước bắt đầu phản ứng với giai đoạn phanh đầu tiên, học cách cảm giác sự rung động trên chân từ bàn đạp và những phản hồi tới vô- lăng để biết được lốp trước có đang kiểm soát tình hình tốt hay không. Để giúp xe dừng hiệu quả, lái xe phải thật nhạy cảm và hiểu xe để biết được những gì đang xảy ra để điều chỉnh áp lực phanh cho phù hợp. Một sự thật là giữ phanh lâu sẽ khiến xe lâu dừng và có thể bị trượt. “Điều chỉnh” là yếu tố quan trọng trong giai đoạn này.
Bước thứ ba diễn ra vào điểm cuối của vùng phanh, thời điểm mà khi chiếc xe đã chậm lại, tới một vận tốc để vào cua. Một lái xe giỏi và chuyên nghiệp thường giải phóng bàn đạp phanh, cho lực phanh từ lớn nhất về 0. Nhưng sẽ là không hiệu quả nếu như thả phanh nhanh sẽ khiến những người ngồi ghế khách bị giật. Giảm xóc trước và lốp của bất kỳ loại xe nào cũng chịu áp lực lớn khi phanh, vì thế tang độ bám đường. Nếu như đột nhiên giải phóng phanh , có thể làm lực bám và quán tính mất đột ngột, khiến xe không vững vào khi vào cua.

phanh khẩn cấp sẽ khiến gây nguy hiểm

Trong suốt thời gian vào cua, thân xe sẽ rất nhạy cảm khi đột ngột chuyển đổi phân bố trọng lượng. Do đó, sử dụng chân phanh cẩu thả trong quá trình này sẽ khiến xe mất cân bằng. Khi đã ra khỏi khúc cua, tăng ga để tiếp tục hành trình. Đó là lý thuyết cơ bản khi phanh ôtô, dưới đây là 1 số kinh nghiệm dùng phanh khi lái ô tô giúp bạn an toàn hơn, tránh tình huống nguy hiểm hay tai nạn đáng tiếc xảy ra mà bạn cần thực hành.
Phanh khẩn cấp
Phanh khẩn cấp(phanh gấp). Với tốc độ di chuyển cao trên đường cao tốc bất chợt gặp vật cản, nếu như đạp phanh đột ngột và đạp mạnh, ô tô sẽ có nhiều khả năng bị bó cứng phanh lại, khiến cho bánh xe không lăn trên mặt đường nữa mà trượt, lúc đó xe hoàn toàn mất kiểm soát.
Để phanh gấp được hiệu quả khi xe đang đi tốc độ cao, cần đạp mạnh chân phanh đến khi cảm giác bánh xe đã bắt đầu trượt trên đường, nhưng vẫn đi theo chiều kiểm soát được tay lái, ngay lập tức nhả chân phanh. Xe hết trượt, lại tiếp tục phanh cho đến khi xe dừng hẳn lại.
Cách phanh này đòi hỏi hết sức bình tĩnh, chú ý nhả phanh đúng lúc ở lần phanh đầu tiên, nếu phanh chết và đánh lái thì hiện tượng bó cứng phanh và mất lái sẽ xảy ra ngay lập tức, gây nguy hiểm và rất có thể bị lật xe.
Phanh khi đường trơn trượt

Mất lái trượt xe rất dễ xảy ra khi đi trên những đoạn đường bị ướt mưa hay bùn lầy. Nên ta cần phanh nhẹ và đạp phanh liên tục nhiều lần để bánh xe có điều kiện bám mặt đường và tránh được việc bị bó cứng phanh.

Việc đạp phanh nhiều lần này tương tự với công nghệ ABS trên xe, càng nhiều lần trong một thời gian ngắn thì độ an toàn càng cao.

Phanh xe khi đổ đèo

Tuyệt đối không được cắt côn khi khi xe đang xuống dốc, vì nó cực kỳ uy hiểm. Cắt côn sẽ làm xe lao theo quán tính với vận tốc tăng dần và chiếc xe rất khó phanh lại trong trường hợp khẩn cấp.

Đi xe ở số thấp để ghìm tốc độ của xe, đồng thời luôn sẵn sàng phanh nhẹ khi cần thiết để kiểm soát vận tốc, giúp giảm hao mòn má phanh.

Phanh dừng xe nhiều bước:

Kỹ thuật phanh xe ( nhấp phanh) cơ bản này được nhiều tài xế có kinh nghiệm sử dụng trong khi tham gia giao thông. Thay vì đạp mạnh phanh một lần gây dúi người về phía trước, thì kỹ thuật phanh xe nhiều bước sẽ khiến xe dừng từ từ rất êm. Kỹ thuật này sử dụng trong trường hợp phanh dừng xe bình thường, không có tính huống bất ngờ xảy đến.

Cách phanh:

Đạp hơi mạnh ở lần phanh thứ nhất để xe giảm tốc độ, đến mức ổn định rồi đạp phanh nhẹ dần dần để lợi dụng đà của xe. Đệm tiếp phanh cho đến khi xe dừng hẳn hoặc tiếp tục đi.

Chú ý khoảng cách khi lái xe

Công thức tính khoảng cách an toàn giữa hai xe là: vận tốc*3/10 (mét). Có nghĩa là nếu xe bạn đi với vận tốc 60 km/h, khoảng cách an toàn sẽ là 60*3/10 = 18 mét. Khoảng cách này có ích khi xe trước phanh đột ngột và xe bạn cũng phanh ngay lập tức sau đó, tất nhiên là sau thời gian giật mình và nhận ra là xe trước phanh gấp, và hai xe sẽ không va chạm vào nhau.

Nguồn: http://luckyauto.vn/tin-tuc/kinh-nghiem-suong-mau-de-phanh-xe-an-toan/

6 mẹo để bảo vệ xe trong thời tiết nắng nóng.

Vào mùa hè tia nắng mặt trời cộng với nắng nóng khiến cho con người còn thiệt hại nữa là xe. Mới chớm vào hè thời tiết còn dễ chịu chứ vào hè với cái nắng lên tới 40 độ C khiến mặt đường bỏng rát ảnh hưởng đến xế yêu của bạn. Do đó, bạn cần chú ý tới việc bảo vệ chiếc xe của mình được an toàn vào thời tiết nóng bức này.  1 số cách chống nóng cho xế yêu của bạn.

Bảo vệ xế yêu của bạn dưới thời tiết nắng nóng

Bảo vệ nội thất.

Sử dụng bạt che hoặc tấm chắn nắng phản xạ tia nắng mặt trời để bảo vệ nội thất bên trong, bảng, điều khiển. ghế, vô- lăng là những nơi chịu nhiệt độ cao tránh ánh nắng trực tiếp hoặc đỗ xe trong bóng râm bạn sẽ giữ cho khoang điều khiển khỏi bị khô và nứt.

Sử dụng tấm bạt che trời nắng cho xế yêu

Sử dụng bọc ghế không những bảo vệ ghế xe và sợi vải mà còn giúp ghế mát hơn. Bên cạnh đó bạn nên hạn chế đỗ xe dưới ảnh nắng trực tiếp, nếu có thế thì chọn chỗ râm mát, có mái che. Mở hé kính nếu chỗ đỗ an toàn, có người trông coi.

Nước làm mát và thường xuyên rửa xe

Bạn cần phải kiểm tra thường xuyên nước làm mát, vì khi nhiệt độ cao thì hệ thống làm mát sẽ phải làm việc nhiều hơn bình thường, nước làm mát hao hụt nhanh hơn. Hơn nữa bộ phận làm mát là một trong những bộ phận quan trọng giúp giải nhiệt, giải phóng nhiệt độ động cơ. Lưu ý, không đổ thêm nước làm mát khi xe vừa hoạt động, nên chờ cho đến khi nước làm mát nguội để tránh bị hỏng.

Do ánh nắng mặt trời có chứa tia tử ngoại nên sẽ gây hư hại cho nước sơn của xe. Vì vậy, để bảo vệ nước sơn, xe cũng phải thường xuyên rửa sạch và hạn chế đỗ xe ngoài trời nắng mà không trùm kín xe.

Thường xuyên kiểm tra ắc quy

Nhiệt độ tang cao sẽ làm phản ứng hóa học bên trong xe sẽ tang bên trong ắc quy, dẫn đến bị quá tải , bào mòn và làm giảm tuổi thọ. Ngoài ra còn làm bay hơi chất lỏng bên trong ắc quy khi nhiệt độ nắng nóng. Luôn kiểm tra ắc quy máy và hệ thống sạc thường xuyên bằng máy móc chuyên dùng để đảm bảo xe chạy tốt.

Để cho ắc quy hoạt động hiệu quả và bền bạn nên kiểm tra hệ thống điện. Nếu ắc quy là loại nước, cần thuyền xuyên kiểm tra đặc biệt là trong thời gian nóng kéo dài và châm them nước nếu cần thiết.

Thường xuyên kiểm tra hệ thống điều hòa

Theo các chuyên gia khuyến cáo thì nên kiểm tra hệ thống điều hòa trong xe trước khi bắt đầu mùa hè. Cần phải thường xuyên và sửa chữa kịp thời để tránh được những hư hỏng khi phải chống chọi với thời tiết nắng nóng khắc nghiệt.

nếu nhiệt độ trong xe không đủ mát, có thể mức độ làm mát trong xe của hệ thống điều hòa là kém hoặc có vấn đề tệ hơn. Bảo trì và theo dõi thường xuyên sẽ giúp cho bạn lái xe an toàn và ít phải đến thăm các gara sửa chữa.

 Áp suất lốp

Với những xe không có hệ thống giám sát áp suất lốp, thường xuyên kiểm tra bề mặt và áp suất lốp. Vì lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp tới mặt đường nắng nóng.

Lưu ý lúc kiểm tra, nên thực hiện lúc lốp nguội hoặc theo sách hướng dẫn sử dụng. Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia, nên để lốp non hơn tiêu chuẩn khoảng 0,1 kg. Ví dụ lốp xe BMW tiêu chuẩn là 2,2 kg/cm3 thì nên để áp suất lốp ở mức 2,1 kg/cm3.

 Bảo dưỡng xe

Việc bảo dưỡng ôtô thường xuyên và theo lịch trình giúp chiếc xe tránh được những thiệt hại do ảnh hưởng của nắng nóng.

Ngoài những bước trên, chủ xe cũng nên hạn chế đỗ xe dưới ánh nắng trực tiếp, nếu có thể nên chọn chỗ râm mát, có mái che. Mở hé kính nếu chỗ đỗ an toàn, có người trông coi.

Nguồn: http://luckyauto.vn/tin-tuc/6-cach-giup-ban-bao-ve-xe-o-to-vao-thoi-tiet-nang-khac-nghiet/

Thật khó để phân biệt được má phanh xịn và dởm.

Hàng xịn là hàng có thương hiệu in rõ, viền sắc nét, mặt phẳng má phanh thì không bị cong vênh, lồi lõm.

Má phanh là thành phần quan trọng trên bất kỳ loại phương tiện nào, nó quyết định sự an toàn của người đi bở nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng phanh của xe khi vận hành. Khi má phanh bị ăn mòn, phanh xe sẽ không được tốt và có khả năng mất phanh gây  nguy hiểm cho người lái xe.

Thông thường thì má phanh nằm ở vị trí khuất nên khó có thể phát hiện ra được chỉ khi nào bóp không ăn hoặc có tiếng kêu lạ thì người sử dụng xe mới đưa xe đi kiểm tra bảo dưỡng. Độ bền của má phanh thì phụ thuộc vào người sử dụng có bền hay không và chất lượng. Trên thị trường hiện có rất nhiều nơi bán má phanh từ chính hãng cho đến  hàng trôi nổi , hàng nhái giả rất nhiều vì thế việc phân biệt và lựa chọn trở nên khó khan.

                                                    Má phanh tang trống

Má phanh chia làm 2 loại chính là phanh đĩa và má phanh tang trống. Cấu tạo gồm hỗn hợp amiang trộn với bột đồng hoặc bột nhôm.

Để phân biệt được má phanh OEM chính hãng hay là hàng kém chất lượng chủ yếu dựa vào việc quan sát, cảm nhận và sự tin tưởng của người bán. Đối với hàng chính hãng , các đường nét góc cạnh sắc nét, đều đặn và có kích thước đúng tiêu chuẩn ngoài bì, có mã vạch, tem dán đầy đủ, rõ nét, tên thương hiệu thường in nổi, ký hiệu và số rõ trên xương má phanh. Mặt phẳng của của má phanh không bị cong vênh, lồi lõm.

Khi bề mặt má hoặc là xương má không phẳng, hoặc không đúng biên dạng tiêu chuẩn sẽ gây hiện tượng bó, mòn không đều thậm chí sẽ làm giảm tuổi thọ các chi tiết liên quan như đĩa, long moay- ơ… khi phanh sẽ phát ra tiếng kêu.

Theo kỹ sư Nguyễn Hồng Tiến, các loại má phanh làm giả, làm nhái về ngoại quan các chi tiết góc cạnh thường không sắc nét, thiếu tinh xảo và thường không có tên hãng sản xuất hoặc tên hãng và số hiệu in mơ, thời gian sử dụng phanh nhanh bị mòn. Một số loại còn dùng xương của má phanh cũ, dán thủ công bằng tấm ma sát kém chất lượng. Trong quá trình sử dụng tấm ma sát bong gây kẹt phanh và không đảm bảo chức năng.

người sử dụng xe nên thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên theo định kỳ, đến trung tâm sửa chữa và gara có uy tín. Lựa chọn nên mua hay thay má phanh nên yêu cầu cửa hàng hay người bán cho xxem trước khi kiểm tra và so sanh nếu có thể.

                           Má phanh đĩa mới chính hãng với chi tiết sắc nét

           Bề mặt xương má phanh dầu khí ốp vào nhau không bị cong vênh

Nguồn: http://luckyauto.vn/tin-tuc/it-nguoi-biet-phan-biet-ma-phanh-xin-va-dom/

Hé lộ: Cách nhận biết má phanh bị mòn.

Theo thời gian thì má phanh đĩa sẽ mòn, vậy khi nào thì nên thay má phanh cho xế yêu để đảm bảo an toàn khi lái xe?

Hệ thống phanh ô tô có hai loại phổ biến nhất là phanh tang trống và phanh đĩa. Hiện nay, phanh đĩa được áp dụng ngày càng nhiều nên ở đây chỉ đề cập đến phanh đĩa.

Tùy công nghệ của mỗi hãng, cũng như tính chất của từng dòng xe, má phanh có thể được làm từ nhiều loại chất liệu tổng hợp khác nhau. Đây là một dạng composite gồm nhiều thành phần như aramid, polyacrylonitrile, bột kim loại, gốm… với yêu cầu là tạo ma sát cao, chịu được nhiệt độ lớn (lên đến hơn 700⁰C, thậm chí có lúc gần 1.000⁰C), không bị ảnh hưởng bởi nước, chống ẩm, ít mòn… Trên ô tô thì má phanh là một trong những chi tiết có điều kiện hoạt động khắc nghiệt nhất.

Tốc độ mòn của má phanh tùy thuộc vào cách lái xe của mỗi người, phụ thuộc vào loại chất liệu và công nghệ, có loại mòn chậm có loại mòn nhanh, nhưng đây là một chi tiết có tuổi thọ giới hạn và cần thay thế định kỳ, thông thường vào khoảng hơn 50.000km đối với má phanh trước, thậm chí lên đến gần 100.000km. Tuy nhiên, thời điểm thay má phanh thường không căn cứ vào số km đã đi, mà nhiều người vẫn căn cứ vào độ mòn của má phanh trên từng xe cụ thể.

Quan sát má phanh có thể dễ dàng nhận ra được đâu là lúc cần phải thay má phanh nhờ một số kiểu chỉ báo trên má phanh như hình dưới. Các loại má phanh với bố phanh dán vào tấm kim loại có thể có rãnh chỉ báo, khi má phanh mòn đến gần cạn rãnh thì đó là thời điểm cần thay má phanh, hoặc không có rãnh, nhưng độ dày của bố phanh còn dưới 3mm thì cũng là thời điểm cần phải thay. Với các loại má phanh và bố phanh đóng vào tấm kim loại nhờ ri-vê thì độ dày tính từ mặt bố đến đỉnh ri-vê không nên thấp hơn 1,5mm.

Ngoài các kiểu chỉ báo này, trên một số loại má phanh còn có thể có một lá kim loại có nhiệm vụ chỉ báo mức độ mòn của bố phanh. Lá kim loại này thường được bắt vào thân má phanh và hướng vào đĩa phanh. Khi bố phanh mòn tới hạn phải thay thế, lá kim loại này có thể cạ vào đĩa phanh gây ra những tiếng kêu cảnh báo cho người dùng.

Trên một số dòng xe cao cấp khác, cảnh báo mòn má phanh có thể hiện đại hơn khi sử dụng một cực điện đặt bên trong bố phanh. Khi bố phanh mòn nhiều làm lộ và khiến cực điện này chạm vào đĩa phanh, hình thành một mạch điện, kích hoạt đèn cảnh báo phanh trên bảng đồng hồ.

Việc má phanh mòn quá nhiều có thể làm giảm áp suất phanh, giảm hiệu năng phanh gây nguy hiểm khi vận hành hoặc làm hỏng đĩa phanh. Chính vì vậy, ghi nhận những hiện tượng khác thường ở hệ thống phanh để bảo dưỡng ở các đại lý phụ tùng ô tô, thay thế kịp thời là một việc quan trọng. Bên cạnh việc quan sát và lắng nghe hệ thống phanh, nếu bàn đạp quá sâu, đèn báo phanh sáng vì các lý do khác hoặc xe có dấu hiệu chệch hướng khi phanh gấp với vô-lăng ở vị trí trung tâm… cũng là những dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh cần phải được kiểm tra gấp.

Nguồn: Thu thập.

http://luckyauto.vn/tin-tuc/he-lo-lam-sao-de-nhan-biet-ma-phanh-da-bi-mon/

sai lầm chết người khi không chú ý tới lốp xe đi trên đường cao tốc.

Lốp xe hơi thường không mấy khi “trở chứng” khi chạy hàng ngày trên phố hay quốc lộ, nhưng trên đường cao tốc, mọi việc lại khác hẳn…

Từ chia sẻ của thành viên Nguyễn Thủy về sự cố nổ lốp khi đang chạy trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã cho thấy, đa số người sử dụng xe hơi hiện nay chưa có nhiều kiến thức về lốp cũng như những kiến thức về quy chuẩn cần có của xe hơi để đảm bảo an toàn khi chạy trên đường cao tốc.

Lốp bị vỡ khi xe đang chạy, mành lốp bung khỏi lớp cao su vỏ
Trước hết, cần phải “chúc mừng” thành viên Nguyễn Thủy vì tuy xe gặp sự cố bất ngờ, nhưng đã không có thêm một tình huống nguy hiểm nào xảy ra với xe của bạn khi đang lưu thông với tốc độ 110km/h. Quả thực, đã có không ít trường hợp xảy ra tai nạn lật xe hay đâm vào rào chắn khi xe bất ngờ bị nổ lốp trên đường cao tốc, điều rất hiếm khi xảy ra khi đi trong phố hay trên quốc lộ. Tại sao vậy?

Một vụ tai nạn trên cao tốc TP. HCM – Trung Lương do sự cố nổ lốp

Khác với đường nhựa thông thường, hệ thống đường cao tốc tiêu chuẩn có thiết kế mặt đường nhám hơn rất nhiều, thiết kế này giúp tăng ma sát, tạo độ bám đường lớn hơn với lốp xe để giảm thiểu trơn trượt cũng như khả năng thoát nước mưa nhanh hơn, đảm bảo tiêu chuẩn kĩ thuật cho xe chạy với tốc độ trên 100km/h. Tuy nhiên, mặt đường nhám hơn cũng sẽ làm cho lốp xe nhanh mòn hơn, áp lực nén mặt đường lên lốp cũng cao hơn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra sự cố với lốp hơn, đặc biệt là các lốp xe đã bị lỗi hoặc quá mòn.
Lốp mòn và hết hạn sử dụng cũng là một trong những nguyên nhân gây nổ lốp

Trở lại với câu chuyện sự cố lốp của bạn Nguyễn Thủy, theo như hình ảnh được chia sẻ thì có thể thấy rằng, lốp xe đã nổ do các lớp bố lốp và phần cao su đã không còn liên kết với nhau nữa mà ta thường gọi là hiện tượng “tách mành”. Đã có rất nhiều comment của thành viên cho rằng lốp hỏng như vậy là do chất lượng lốp mua không đảm bảo, hãng lốp không “xịn”… Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia về lốp xe thì không hẳn là như vậy. Việc bạn mua và sử dụng một bộ lốp tốt của một hãng uy tín cũng chỉ là một nửa của câu chuyện, nửa còn lại nằm ở việc bạn sử dụng và chăm sóc chúng như thế nào.

Trong tình huống sự cố này, có thể kết luận rằng, lốp xe mà thành viên sử dụng dã bị lỗi mà người sử dụng không hề biết. Nguyên nhân là do trước đó lốp có thể đã bị xịt hoặc non hơi, áp suất lốp nhỏ hơn tiêu chuẩn kĩ thuật cho phép của nhà sản xuất (dưới 1,7bar hay ta thường gọi là dưới 1,7 cân), chủ xe đã không biết mà vẫn cứ chạy. Khi đó lốp xe sẽ rơi vào tình trạng bị “vò”, khiến cho lớp bố thép và phần cao su bị mất liên kết, nên khi đi trên đường cao tốc với tốc độ cao, áp lực nén lớn đã khiến cho lốp bị vỡ như tình huống đã nêu trên.
Lòng trong lốp xe bị vò nát khiến cho lớp bố bị bong

Thông thường, một chiếc lốp tiêu chuẩn phải được bơm căng trong khoảng từ 2,2 đến 2,4 cân (bar). Nếu lốp non hơn thông số đó, nguy cơ xảy ra hư hỏng là rất lớn, kể cả với lốp mới. Các loại lốp “cứng” như Hankook, Bridgeston, tuy độ bền cơ học và khả năng chống đinh tốt nhưng khả năng bị “vò” lại cao hơn các loại lốp “mềm” như Michelin, Pirelli. Khi chạy xe trên đường, bạn sẽ khó có thể phát hiện ra lốp xe của mình có non hay không. Cách duy nhất để kiểm tra áp suất lốp là bạn phải đo bằng bơm trước khi lên xe hoặc lắp hệ thống cảnh báo áp suất lốp tự động.
Hệ thống cảm biến cảnh báo áp suất lốp  
Luôn thông tin đầy đủ về áp suất từng lốp cũng như nhiệt độ lốp khi xe lăn bánh

Có ý kiến cho rằng bơm lốp bằng khí ni tơ sẽ tốt hơn khí nén tự nhiên. Điều đó đúng, tuy nhiên tại Việt Nam, có rất ít các trung tâm cung cấp hệ thống bơm khí tự nhiên và cũng sẽ rất bất tiện khi bạn cần bơm bổ sung khi đi đường. Do đó, bơm khí khô tự nhiên vẫn là cách đơn giản và thuận tiện nhất. Khí khô là khí bơm từ hệ thống máy nén khí có trang bị bộ phận tách hơi nước, đảm bảo không khí không bị lẫn hơi nước có thể gây co giãn thể tích khi nhiệt độ thay đổi và gây oxy hóa chân van.
Bơm đo áp suất lốp với các thông số psi và bar

Bên cạnh việc luôn quan tâm tới áp suất lốp, bạn cũng cần có những kiến thức cơ bản về việc đọc các thông số được ghi trên lốp và kiểm tra bảo dưỡng lốp định kì hoặc trước các chuyến đi xa. Việc thường xuyên kiểm tra lốp tại các xưởng chăm sóc lốp chuyên nghiệp là cách tốt nhất để phát hiện ra các sự cố tiềm năng có thể gặp khi đi trên đường mà bạn không thể nhận biết bằng mắt thường trước khi lên xe.
Kiểm tra định kì tình trạng lốp là cách tốt nhất giảm thiểu sự cố  
Quan tâm đến các thông số của nhà sản xuất như tải trọng tối đa (kg), áp suất tối đa (psi)  
Thông số trên cho biết thời điểm chiếc lốp được xuất xưởng: tuần thứ 29 của năm 2015

Có thể nói, lốp xe và phanh xe là 2 bộ phận quan trọng nhất liên quan tới tính mạng và tải sản của bạn khi đi đường. Do đó, sẽ là không thừa nếu bạn chú ý quan tâm đúng mức tới các bộ phận trên khi sử dụng xe. Bởi nếu chẳng may xảy ra sự cố, cái giá phải trả có thể sẽ là rất đắt. Chúc bạn luôn lái xe an toàn!

Nguồn: Phụ tùng ô tô Mercedes, BMW copy từ http://news.otofun.net/Tu-van-15/Nhung-hiem-hoa-tu-lop-xe-khi-chay-tren-duong-cao-toc-8727.ofn

Thời điểm mua xe giá “tốt, hời” nhất mọi thời đại.

Người ta nói “ Thời gian là vàng”, câu nói này luôn luôn đúng, đặc biệt trong việc mua bán những tài sản có giá trị cao như ô tô. Nếu bạn biết lựa chọn thời điểm đúng, bạn có thể tiết kiệm từ vài chục, thậm chí cả tram triệu đồng khi mua một chiếc xe mới. Một số bí kíp mua xe được “rỉ tai” bởi chính các nhân viên bán xe sau đây sẽ giúp độc giả có thể mua được chiếc xe ưng ý với mức giá “Hời” nhất.

Thời điểm thương lượng tốt để mua ô tô với già “Hời”

Thông thường tại thời điểm tháng 7 âm lịch, người ta còn gọi là “tháng cô hồn” là thời điểm kinh doanh ế ẩm nhất trong năm của dân buôn bán Phụ tùng ô tô xe máy vì người ta có xu hướng tháng này thường là tháng đen theo quan điểm của người dân Việt Nam vì thế người ta kiêng kị mua những đồ có giá trị lớn. Do đó tình trạng kinh doanh của các đại lý khá ế ẩm. Nếu như bạn thuộc tuýp “đi ngược xu hướng” và lựa chọn mua xe vào thời điểm này, bạn có thể mua được xe với mức giá hấp dẫn nhất. Anh L, kinh doanh xe cho biết:” vào tháng cô hồn, nhân viên đại lý hầu như chơi dài không có khách, hoặc có khách thì chỉ xem chứ không đặt cọc hay mua bán gì vào thời điểm này”. Vì thế, nếu như có khách hàng nào mua xe vào thời điểm này, nhân viên có thể có mức giá ưu đã cho khách hàng và nhiều quà tặng kèm hấp dẫn.

Sau tết âm lịch cũng là thời điểm mua xe khá tốt

Sau tết âm lịch cũng là thời điểm mua xe khá tốt, vì khách hàng có xu hướng “tậu xe chơi tết”, nên sau tết rất ít người mua xe. Nếu chọn thời điểm này, bạn có thể có ít lựa chọn về màu sắc hoặc loại xe nếu là những mẫu xe hot, nhưng với các mẫu phổ biến thì bạn có khả năng thương lượng được giá tốt nhất với người bán hàng. Đầu năm, người bán cũng mong muốn người đầu tiên mua xe sẽ mua bán nhanh chóng, thuận lợi và thường có giá “lì xì” cho khách để thêm may mắn.

Cuối năm dương lịch- thời điểm vàng để mua xe

Theo thống kê ở phần đông các hãng xe trong nhiều năm, thời điểm mua xe được giá tốt nhất là thời điểm 2 tháng cuối năm dương lịch. Ở Việt Nam, triển lãm ô tô lớn nhất năm là Triển lãm ô tô Việt Nam cũng không phải ngẫu nhiên thường được tổ chức vào tháng 11 dương lịch. Đây là thời điểm các hãng tung ra nhiều mẫu mới, và nhiều đợt kích cầu, khuyến mại, giảm giá rất thuận tiện cho người tiêu dùng xem xe và quyết định mua sắm. Đơn cử như hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam đã bán được tới 200 đơn hàng chỉ trong 4 ngày triển lãm xe.

Thời điểm này, hầu hết các hãng xe đều đưa ra những chương trình giảm giá mạnh để đạt được doanh số năm theo mục tiêu, đặc biệt đối với những hãng xe chưa đạt được chỉ tiêu/năm đã đề ra. Đối với một số model có doanh số chưa được như mong muốn, các đại lý hoặc hãng xe cũng đưa ra nhiều chương trình khuyến mại, kích cầu nhằm lôi kéo được khách hàng. Ví dụ, khách hàng nào muốn mua xe sang BMW, Audi hay Mercedes… thì đây là thời điểm không thể nào tốt hơn trong năm. Theo nguồn tin riêng thì các đại lý hãng xe BMW, Mercedes… trên cả nước đều có mức giảm giá rất mạnh, lên tới hàng trăm triệu đồng cho tới hết tháng 12 dương lịch. Mức chiết khấu có thể lên tới 12- 13% đối với dòng xe BMW 7- series và 7% đối với xe 3- series hoặc dòng X với mức chiết khấu lên tới 7%. Như vậy, một khách hàng mua BMW 750 có thể được giảm giá tới 700 triệu, hay mua 3-Series có thể được lời từ 100-150 triệu so với giá niêm yết, một mức giá “trong mơ” với bất kỳ khách hàng nào.

Nói như trên không có nghĩa là đối với tất các mẫu xe, thời điểm mua tốt nhất cũng là cuối năm. Khách hàng cũng không thể nào chờ đợi đến cuối năm mới mua xe để có giá tốt nhất. Những khách hàng thông minh sẽ biết cách tìm hiểu thông tin tốt nhất để có thể có được mức giá hời khi mua xe trong suốt cả năm.

Mua xe đầu tuần

Có nhiều khách hàng chọn thời điểm cuối tuần để xem xe và thương lượng giá với nhân viên bán hàng mà không hề hay biết rằng thời điểm này chỉ tiện, chứ không tốt cho việc thương lượng giá. Cũng có rất nhiều khách hàng cũng xem xe vào cuối tuần, vì thế mà dẫn đến các đại lý quá tải và nhân viên không có thời gian chăm sóc khách hàng chu đáo như ngày thường. Hơn nữa, nếu bạn đã biết chắc trong đầu mình muốn mua mẫu xe nào, giá cả hợp lý bạn muốn trả là bao nhiêu, bạn nên đến đại lý vào cuối ngày và nói thẳng với nhân viên về mẫu xe và mức giá mong muốn của bạn, sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc của hai bên.

Mua xe vào cuối tháng, cuối quý.

Cũng như cuối năm, mỗi nhân viên, đại lý đều có áp dụng hạn mức bán xe hàng tháng và hàng quý. Do vậy, thời điểm cuối tháng, cuối quý, họ cũng muốn nhanh chóng đạt được chỉ tiêu, do đó khách hàng có thể dễ dàng thương lượng được mức giá tốt hơn. Một nhân viên kinh doanh xe hơi của BMW cho biết nếu khéo thương lượng, vào cuối tháng khách có thể mua được xe với mức chiết khấu lên đến 4%.

Mua các mẫu xe hết mốt

Các nhà sản xuất xe hơi thường tung ra mẫu xe mới tập trung nhất vào cuối mùa hè, đầu mùa thu, hoặc có thể rải rác trong năm. Các đại lý cũng muốn nhanh chóng đẩy xe đi để nhập xe mới về, nên nếu không quá quan trọng “mốt”, bạn có thể tận dụng thời gian này để mua các mẫu hết mốt này, chiết khấu có thể lên tới cả trăm triệu.

Ngược lại, với các xe mới ra mắt, mua ngay trong tháng đầu tiên, hoặc đặt hàng trước, bạn có thể nhận được mức giá ưu đãi hoặc nhiều chính sách quà tặng kèm rất có lợi. Hầu hết các nhà sản xuất và phân phối đều đưa ra những chương trình quà tặng cho khách hàng đặt xe trước, hoặc mua xe ngay tại thời điểm ra mắt với các gói như: gói 1 năm dịch vụ, quà tặng bảo hiểm, quà tặng phụ kiện….Một số hãng còn áp dụng mức giá đặc biệt cho xe trong thời điểm ra mắt. Mức giá ưu đãi sẽ thấp hơn khoảng 10-20 triệu/tùy hãng, tất nhiên không quá cao.

Trên đây là một số gợi ý về thời điểm, giúp người dùng có thể tiết kiệm được chi phí tối đa khi muốn mua một mẫu xe mới. Chúng tôi sẽ tiếp tục tư vấn giúp bạn đọc cách chọn mua xe cũ sao cho được một mẫu tốt nhất và giá hời nhất theo nhu cầu của mình.

Chúc các bạn 1 ngày làm việc vui vẻ và sớm chọn được xế với giá ” Hời” ..

– Luckyauto.vn chuyên cung cấp phụ tùng ô tô 100% chính hãng nhập khẩu từ Germany.

- Hotline: 0981 223 222 hoặc 0983 156 249.

Nguồn: http://luckyauto.vn/tin-tuc/kham-pha-thoi-diem-mua-xe-gia-tot-hoi-nhat-moi-thoi-dai/

6 sự thật khi bảo dưỡng phụ tùng ô tô bạn cần phải biết để kiểm tra thường xuyên.

Thông thường, việc sửa chữa bảo dưỡng xe thì tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc. Tuy nhiên nếu bạn chỉ cần bỏ một chút thời gian thường xuyên kiểm tra xe của bạn là bạn có thể tiết kiệm chi phí và xe của bạn sẽ an toàn hơn.

1. Lốp:

Bạn thường hỏi là cái bánh màu đen đen kia là cái gì? Liệu nó có quan trọng với cả hệ thống xe không? Nhưng lốp lại là bộ phận quan trọng để di chuyển trên đường, nếu không có lốp thì xe cũng chẳng có tác dụng gì cả. Lốp là bộ phận cầu nối để xe của bạn tiếp xúc với mặt đường thì bạn sẽ hiểu lốp quan trọng như thế nào.

Lốp lại là bộ phận quan trọng để di chuyển trên đường

Việc đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra áp suất lốp bằng tay và bằng mắt để đảm bảo rằng lốp không có vết cắt, nứt hoặc độ hao mòn của lốp lớn hơn mức tối thiểu. Để đo độ mòn của lốp, các bác tài thường sử dụng dụng cụ nhỏ gọn và thao tác trong vòng vài giây. Nhiều chuyên gia ô tô khuyên bạn thay lốp ngay cả khi lốp chưa mòn tới giới hạn cho phép. Ngoài ra thực tế cho thấy, dù hình thức lốp còn mới, nhưng thời gian kể từ ngày sản xuất dài thì việc thay lốp là cần thiết phải làm vì khi đó, chất lượng của lốp không còn ở tình trạng tốt nhất,nhiều vết rạn không thể phát hiện ra bằng mắt thường…

2. Phanh:

Như bạn biết thì phanh là một bộ phận vô cùng quan trọng của xe, chúng ta sẽ không thể dừng lại nếu không có phanh. Và khi không làm chủ tốc độ được với xe hơi thì sẽ có 1 mối nguy hiểm nghiêm trọng- hậu quả khôn lường.

Nếu không có phanh chúng ta rất rễ gặp những vụ tai nạn nghiêm trọng.

Có hai loại phanh xe phổ biến hiện nay là phanh đĩa và phanh tang trống nhưng dù là loại nào, các má phanh cũng rất quan trọng, là nguồn tạo ra ma sát khiến chiếc xe của bạn dừng lại theo ý chí chủ quan của người điều khiển. Vì một lý do nào đó, đặc biệt là khi cuối vòng đời sản phẩm, má phanh giảm ma sát dẫn tới hiệu quả phanh kém, ẩn chứa nguy cơ tai nạn cao. Vì thế má phanh phải được kiểm tra thường xuyên, và khi có biểu hiện bất thường như tiếng rít lên mỗi khi phanh thì cần phải được thay má phanh mới.

Ngoài ra, thông thường khoảng 8 lần thay dầu máy, bạn phải thay dầu phanh, với quãng đường tương đương khoảng 40.000 km, tùy theo hãng xe, mẫu xe cụ thể.

3. Dầu máy:

Dầu máy dùng để bôi trơn các bộ phận kim loại của động cơ có thể chà sát với nhau trong quá trình hoạt động , cung cấp một lớp bảo vệ ngan cản sự ăn mòn, hư hại những bộ phận đó.

Dầu máy dùng để bôi trơn các bộ phận kim loại động cơ máy

Nếu như không muốn động cơ xe của bạn trở thành đống sắt vụn, hãy kiểm tra định kỳ hai tuần một lần hoặc sau mỗi chuyến đi xa.  Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ. Dùng que thử  mức dầu động cơ luôn nằm trong giới hạn Min- Max. Trường hợp mức dầu động cơ thấp hãy giành ít phút cho dầu vào. Nó sẽ không tốn nhiều thời gian của bạn đâu mà còn đảm bảo động cơ của bạn luôn luôn tốt nhất.

Tùy vào từng hãng xe, mẫu xe cũng như điều kiện sử dụng xe mà kỳ hạn thay dầu  động cơ hoàn toàn mới. Thông thường quãng đường giữa hai lần thay dầu được khuyến cáo khoảng 5.000 km; tuy nhiên cũng có hãng, có mẫu xe lên tới 10.000 km; hoặc có những trường hợp thấp hơn 5.000 km nếu xe vận hành liên tục, trong điều kiện địa hình khó khăn, chạy taxi…

4. Hệ thống ánh sáng:

Hệ thống ánh sang vô cùng quan trọng khi bạn di chuyển vào ban đêm và dùng nó để quan sát vật thể xung quanh và  nó còn là một loại tín hiệu giúp những người tham gia giao thông khác biết sự hiện diện của chiếc xe để có thể tránh va chạm.

Hệ thống ánh sáng giúp di chuyển vào ban đêm

Khi phát hiện đèn pha ô tô của bạn bị hỏng bạn cần ngay lập tức thay mới nó.  Điều này cũng tương tự với đèn hậu (đèn khi bạn phanh xe), đèn báo xi nhan hay bất kỳ đèn nào được trang bị trên chiếc xe của bạn. Không phải tự nhiên mà những chiếc đèn này lại được lắp trên xe của bạn, chúng có những chức năng riêng. Với những xe hiện đại, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày cũng không chỉ là trang trí mà còn tăng khả năng gây chú ý với người tham gia giao thông khác, tránh tai nạn.

5. Dung dịch làm mát động cơ :

Do phải quay cực nhanh (công suất cực đại của các động cơ có khi đạt được ở mức vòng tua máy lên tới 6.000 vòng/phút hoặc hơn) nên động cơ sinh ra nhiều nhiệt trong quá trình vận hành. Vì thế việc làm mát động cơ có vai trò vô cùng quan trọng, giúp duy trì hoạt động bình thường của động cơ, sau đó là tăng hiệu suất, giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Làm mát để tăng hiệu quả hoạt động của động cơ

Dung dịch làm mát động cơ được rót vào qua lốc máy và hấp thụ nhiệt độ mà động cơ tỏa ra, mang nó tới bộ phận tản nhiệt để được làm mát trước khi bắt đầu lại chu trình này. Nếu bạn để cho thể tích dung dịch làm mát xuống quá thấp (theo khuyến cáo từ các chuyên gia thì mực nước làm mát phải nằm giữa 2 vạch Full và Low trong bình khi động cơ đang nguội) thì phần nhiệt tỏa ra từ động cơ sẽ không thể thoát ra ngoài, điều này sẽ dẫn đến các vấn đề đối với động cơ của bạn về lâu dài như làm hỏng các chi tiết vì ứng suất nhiệt lớn, làm mất tác dụng của dầu bôi trơn động cơ, hỏng động cơ, nguy cơ tai nạn…

6- Nước rửa kính:

Kính lái rất rộng và cho bạn khả năng quan sát ở phía trước, từ đó giúp bạn điều khiển xe của mình an toàn nhất. Tuy nhiên vì lý do nào đó, như trời mưa, đường bẩn đất bẩn của xe khác có thể bắn lên kính xe của bạn, hoặc là bụi bẩn bao trùm phía trước thậm chí khiến bạn cảm thấy khó khan trong việc di chuyển. Lúc đó nước rửa kính phát huy tác dụng và sẽ ra sao nếu nước rửa kính hết, bạn sẽ phải lái xe trong tình trạng chẳng khác nào người mù không nhìn thấy gì hay người ta còn gọi là lái xe trong tình trạng đang bị người khác che mắt. Vì thế, đừng quên kiểm tra nước rưa kính mỗi tuần hay hàng ngày tùy theo điều kiện bạn sử dụng xe nhé bạn.

Xem chi tiết TẠI ĐÂY: http://luckyauto.vn/tin-tuc/6-su-that-khi-bao-duong-phu-tung-o-to-ban-can-phai-biet-de-kiem-tra-thuong-xuyen/